本次“4+2”更高质量一体化发展实践联盟,将对跨区建立区域规划战略契合体系、基础设施互通体系等展开探索,成为长三角贯彻新发展理念、实现更高质量发展和更高品质生活的领航示范区。长三角区域合作办公室常务副主任阮青冀望,“4+2”联盟这片跨区协同发展实践试验田能早结硕果,对完善长三角区域合作机制作出有益探索。

  上海华东师范大学工商管理学院院长、博导冯学刚教授由此指出,亟待以更高层次、更宽视野来审视长三角水域,并提出了“打造世界级长三角国家水上公园”的议案,得到与会业界的热烈响应。

近年来,特别是今年以来,浙江正以更高质量、更大格局、更强合力,推进接轨融入上海、推进长三角一体化发展、推进更高起点的深化改革和更高层次的对外开放。眼下,浙江推进长三角区域一体化发展正步入走深走实的新阶段。

中新网昆山6月15日电
15日,2018昆山融入上海合作发展推介会举行。“4+2”(上海嘉定区、青浦区、松江区和江苏昆山市,以及张江国家自主创新示范区、虹桥商务区)更高质量一体化发展实践联盟正式成立,沪昆66个合作机构、合作项目揭牌签约。

  加强区域旅游合作

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长三角地区是中国经济最具活力、开放程度最高的区域之一,其一体化发展已经进入全面深化的关键阶段。3月28日,昆山花桥国际商务城与上海安亭签署“双城共建”战略合作框架协议。4月12日,昆山召开对接融入上海工作座谈会……从近期昆山的密集行动中,长三角区域一体化步伐加速可见一斑。

  “从新业态角度,我们需要着力培育新的消费热点,扶持新兴旅游业态,打造旅游发展新的增长点。以水为媒,依托围绕青浦区的淀山湖及长三角核心水岸资源,扶持游船游艇旅游、房车旅游、会展旅游、红色旅游、乡村旅游、工业旅游、体育旅游等新兴业态,点、线、面三维度丰富长三角国家水上公园的业态体系,创新长三角旅游发展新的增长点;从新模式角度,则可以运用信息共享模式与管理共享经济模式,打破传统信息和管理壁垒,构建信息完全对称的体制机制,打造长三角国家水上公园的信息共享、联合运营模式。”冯学刚指出,从构筑世界级旅游目的地体系出发,推进长三角旅游产品的供给侧改革是重中之重。

共建共享 谋划创新共同体
“一体化”“高质量”,这是中央对长三角区域一体化发展提出的两个关键词。“现在长三角各地制定政策规划时都会想到一体化,搭建平台也是基于一体化。”浙江省发改委相关负责人说。
去年以来,随着长三角高质量一体化的推进,一个个跨行政区的“共同体”建设不断提速。
今年3月,由浙沪两地政府联手打造的全国首个跨省合作园——张江长三角科技城迎来了“数字经济”项目集中签约。
“到目前为止,我们已经引进了10余个机器人相关产业的项目。”张江长三角科技城平湖园负责人告诉记者,不少引进项目的核心人员均在上海安家。平湖能解决上海产业发展的空间瓶颈问题,又能在交通、营商环境等方面为企业提供优质服务,建设园区获得了双赢的结果。
去年底,长三角区域一体化发展上升为国家战略。当年12月30日,规划16.5平方公里的中新嘉善现代产业园项目正式签约;今年3月,园区正式发布产业规划,15个专项规划全部完成评审。目前,产业招商、基础设施建设正在加速推进……
“过去,合作共建产业园对嘉善而言几乎是空白的,而目前正在快速推进的中新嘉善现代产业园则真正体现了合作发展。”嘉善县发改局相关负责人介绍,他们与苏州工业园开发方合作,今年计划投入30亿元用于基础设施建设,而合作方则在招商引资方面加大力度。据悉,该产业园将以智能传感为核心技术聚集产业,打造长三角一体化高质量发展示范区。
无论是大手笔的G60科创走廊建设,亦或是越来越多的跨省产业园等新平台,去年以来,多类型、高水平的合作载体成为长三角一体化发展的新亮点。通过“共建共享”的新模式,不仅能实现产业融合,更能真正在这一方方小天地中通过落实跨行政区域的系统规划,实现基础设施、公共服务、生态环保等多个方面的一体化。
以跨省产业园为代表的新型合作载体是加快一体化发展的有效平台。当前,《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》已审议,随后各地也将陆续出台“行动方案”。专家表示,长三角各省市应真正规划共谋,根本上解决顶层设计问题,真正朝着创新共同体的方向发展。
共生共荣 升级产业链合作
从与沪苏毗邻的嘉兴、湖州,到地处浙南的衢州、丽水,一年来,长三角区域一体化带来的产业合作可谓遍地开花,正向着“基本形成创新引领的区域产业体系和协同创新体系”这一《长三角地区一体化发展三年行动计划》中的目标不断迈进。
在安徽宣城,萧山企业找到了羽绒产业的全新生产基地,解决了土地要素稀缺、人才成本增加等发展瓶颈制约;在山城景宁,自今年3月当地与上海静安区建立友好合作关系以来,一个个上海团队前来考察,一批电子商务、生物科技等领域企业将带来新动能……
更让人欣喜的是,去年以来,产业合作不仅仅是数量上的加码,各地开始思考如何在合作层次、合作模式上持续升级。
在去年6月1日长三角地区主要领导座谈会召开后,就有专家指出,应加快编制长三角产业和创新资源标识图,把各自产业特色和基础标识出来,这样既能防止重复投入、资源浪费,又便于推进产业联动、资源共享。
比如,把产业集群标识出来,每个地方集聚了哪些产业集群、发展到什么阶段,都能一目了然,各地产业发展也就能有所侧重、有所分工,真正形成有特色有优势的产业集群。
挖掘机隆隆作响,吊车来回奔忙,当前,绍兴集成电路小镇核心项目“中芯绍兴”的施工现场热火朝天。“明年3月前我们将实现主要产品量产。”该项目负责人说。集成电路是三省一市都在重点培育的产业,如何避免过度竞争导致资源浪费?“我们正在积极开展长三角集成电路科技创新一体化规划研究,来自上海的行业巨头‘中芯国际’选择在宁波和绍兴布局生产基地,正是一体化谋划的成果,整个长三角地区在集成电路产业中的竞争力也将得到进一步提升。”浙江省发改委相关负责人表示。
“长三角产业链要互补,比如集成电路产业需要大量的配套,大飞机产业链也需要更高质量的产业配套。”正如上海市发改委相关负责人所说,长三角新一轮的产业架构已经形成,这里拥有巨大的市场和产业腹地,因此产业链的合作提升空间很大。
就在今年5月16日,由平湖、嘉定、温州、昆山、太仓共同发起的长三角汽车产业创新联盟正式成立,将联合创建一批科技企业孵化器等科技成果转化基地,培育和完善长三角区域汽车产业互融互通、协同创新、共同发展的良好产业发展环境,为打造世界级汽车产业中心核心承载区提供助力。
随着产业协同的不断提升,去年以来,促进产业链深度融合的产业联盟、产业基金等频繁登上舞台。无论是由40多家纺织服装协会和企业成立的“长三角时尚产业联盟”,亦或是沪苏浙皖四地携手成立的“长三角健康产业联盟”,这些“联盟”将企业总部、研发基地、生产基地等不同产业链环节串点成线,协同布点。
可以预见,未来,长三角地区必将出现越来越多的“联盟”和区域性的产业集群,推动相关产业在长三角更高质量一体化发展的进程中形成更大合力。
共谋共识顶级贵宾713线路探索合作新机制
今年2月,在上海、浙江主要领导的共同见证下,浙江省海港集团和上海港集团签署协议:以股权合作的方式共同开发小洋山北侧。
这次合作,两地港口开发营运企业以资本合作的方式,合作经营开发,引入市场机制,让风险和利益的分担更为合理,这为洋山港的进一步建设开发,以及更大范围的港口融合发展,奠定了市场基础。
小洋山北侧的开发,寄托了浙沪两地探索跨区域合作新机制的期待。浙江大学经济学院教授黄先海在接受记者采访时表示,长三角要迈向更高质量的一体化,已经不能再仅仅局限于实体项目建设的合作,面对一些深层次的难题,需要依靠改革来破题,要在体制机制方面有所突破。
过去一年,这样的突破正呈现多点开花的态势。比如,G60科创走廊涉及9个城市,在企业的营业执照申请方面已经实现当地受理、异地审批、当地发证。
对此,企业家们还有着更大的期待。一个被频频提及的现象是,长三角各地正在打造审批事项少、办事效率高、投资环境优、企业获得感强的最优营商环境:浙江“最多跑一次”、上海“一网通办”、江苏“不见面审批”、安徽“一张网一扇门”……
不过,也应该看到,由于区域间的数据还无法互通互联,涉企事项办理无法做到“最多跑一次”,一定程度阻碍了要素资源的跨省域流动与协同。而要打通不同区域间的数据,离不开各地之间更高层面的整合以及制度层面的对接。
接受本报记者采访时,蚂蚁金服董事长兼CEO井贤栋建议:长三角承担了大量的国家级改革试点任务,比如建设自贸试验区、自主创新示范区、跨境电商综试区等。在实践过程中形成的创新性制度成果,可以率先在长三角范围内复制推广。比如上述难题,可以在政策、标准协同的基础上,以数字技术升级涉企服务,政企协作推动长三角公共服务“一网通办”。
记者注意到,沪浙准备共同谋划推进长三角一体化大数据中心,以数据格式、口径、目录、接口统一为目标,推动数据归集和整合,加速基础数据库建设,同时推动数据库共享开放。
令人期待的是,长三角区域一体化发展示范区也正在积极谋划建设,示范区将着眼于破解长三角一体化的瓶颈问题——特别是在跨省域的制度创新方面,要率先形成一批成果和先行先试经验,并逐步向整个长三角地区复制推广。(更多资讯,请关注浙江物流网微信公众平台zj56156)

除昆山外,今年以来,苏州下辖的多个县、区也正密集与上海多区签订战略合作框架协议,建立常态化区域联动机制,为推进长三角一体化发展奠定基础。苏州市长李亚平认为,昆山可全力打造规划协调统筹、产业细化分工、平台共享协作、生态环境共治、错位发展的长三角协同发展引领示范区域,借力长三角区域协同创新,打造长三角地区具有全球影响力的科技创新高地,发挥“领头羊”的作用。

  “长三角旅游的规划,正是要打造世界级旅游目的地。长三角区域丰富的旅游资源将为建设世界级旅游目的地奠定坚实基础,庞大的客源优势则将为建设世界级旅游目的地提供强有力的市场保障。而青浦所在的淀山湖区,可以说是长三角区域旅游合作的旗舰。”上海师范大学旅游学院副院长、博导高峻教授十分看好青浦及湖区未来的前景,“淀山湖区域旅游合作的优势,一在于区位独特,交通便利,二在于人文底蕴深厚,生态环境优美,湖区已有3个中国历史文化名镇、2处全国重点文化保护单位、11处市级文化保护单位、7个历史文化风貌区和12个风貌特色村,文化旅游资源十分丰富。”

编者按:5月22日,长三角地区主要领导座谈会在安徽省芜湖市召开。其间,还将举行首届长三角一体化发展高层论坛等重要活动。长三角区域一体化发展上升为国家战略以来,上海、江苏、浙江、安徽不断拓宽合作领域、深化合作内容、完善合作机制,扎实推动长三角更高质量一体化发展。
长三角区域一体化发展上升为国家战略,标志着长三角区域进入一个新的历史阶段,为浙江新一轮发展创造了重大机遇。浙江省委、省政府明确将贯彻落实长三角区域一体化发展国家战略作为今年全省要重点抓好的三件大事之一,要求全省域全方位融入长三角一体化发展。

作为上海的近邻,昆山崛起之路与上海息息相关。改革开放之初昆山搭上了上海发展快车,从承接上海产业溢出奠定工业基础到大批上海籍的技术人才驻留昆山,昆山走出了率先发展的“昆山之路”,连续13年位列全国中小城市综合实力百强县市之首。

青浦区地处上海市西部,是上海唯一一个同时接壤江苏和浙江的区,也是上海的西大门。上海市委书记李强在青浦区调研时,多次强调长三角一体化的重要性。位于江浙沪耦合点的青浦肩负起了新的历史使命。在近日举办的“青浦旅游融入长三角一体化研讨会”上,环淀山湖的区域发展再次被提上了战略高度,长三角湖区旅游联盟呼之欲出。

如今的昆山“条条大路通上海”,两地间有着全国首条跨省际地铁;上月底,连接上海青浦区和昆山淀山湖镇两地的“盈淀路改建工程”实现结构贯通,将成为首个实现通车的长三角一体化“打通省界断头路”项目。双方还共同探索联合执法机制,将“真空地带”变“共建区域”。同时,昆山也加强与上海公共服务方面对接合作,推动医保、养老等公共服务资源实现优势互补,昆山市民卡可以在上海各大医院挂号看病。

  在全域旅游的蓝图里,未来这片世界级湖区将成为当之无愧的焦点。薛峰表示,“十三五”期间,青浦旅游将以创建国家全域旅游示范区为目标,抓住世界著名湖区建设、举办首届中国国际进口博览会等重大机遇,大力助推长三角湖区旅游联盟的工作不断深化,使青浦旅游业率先融入长三角一体化发展。(汝乃尔)

昆山市长杜小刚表示,昆山要对标上海补短板,认真学习上海先进发展理念和成功经验,不断完善政策体系、优化公共服务、营造良好环境,努力实现与上海的协同、融合、共赢发展。

  根据2016年国家发展改革委、住房城乡建设部印发的《长江三角洲城市群发展规划》,长三角的区域面积达到21.17万平方公里,约占全国总面积的2.2%,总人口1.5亿,约占全国的11.0%。这里是我国综合实力最强的区域,是区域合作的先锋。

  “青浦是属于‘长三角’的青浦,是东联全球城市核心、西延江浙水乡腹地的关键节点。”青浦区旅游局局长薛峰指出,在青浦的蓝图中,“三圈多区、环网带动”的格局已经跃然纸上。“三个发展圈层,内圈为淀山湖核心区,中圈为朱家角、金泽-西岑莲盛、周庄、商榻、锦溪、汾湖、淀山湖镇片区,外圈为练塘、西塘、平望、同里、甪直、千灯等片区;连接两类交通联系,包括连接各古镇与重要功能区的环湖交通网,以及东联上海主城、西接江浙腹地的沪湖交通走廊。”薛峰补充说,“届时,环淀山湖区域将形成发展整体,青西三镇成为引领性的发展空间。”

  在谈到淀山湖区域旅游的未来时,高峻在研讨会上提出了六大合作建议,包括编制跨行政区域的淀山湖区域旅游发展规划、打造环淀山湖世界级生态文化旅游区、完善跨区域旅游交通体系、建立跨区域联动营销机制、完善跨区域公共服务体系及建立跨行政区域的旅游合作联盟。“长三角湖区旅游联盟的成立将建立起区域合作的有效机制,为推进淀山湖区一体化及全域旅游发展提供强有力的政策引导和制度保障。”

  研讨会上,上海市青浦区、江苏省苏州昆山市和吴江区、浙江嘉善县4地旅游部门共同签订了《长三角湖区旅游联盟合作备忘录》,将联动推进环淀山湖地区古镇和环太湖古镇群开发,共同打造世界级水乡古镇文化休闲区和生态旅游度假区,助力推进“青昆吴嘉”旅游协同发展核心圈。

  探索一体化工作机制

  如果从空中俯瞰长三角,密集的水网极具辨识度,江南特色一览无余。仅青浦区就拥有21个自然湖泊,邻近的昆山有19个湖泊被列入省保护名录、嘉善拥有55个湖泊,吴江则有多达320个大小湖泊。

  但不容忽视的是,长三角在水资源富集的同时,水体及水岸也呈现出相对分散、多样化特征,各区域水乡古镇各具特色,但整合力度不够,管理体系较为孤立,资源能级有待提高,尚未形成具有世界影响力的品牌。

  “长三角一体化是国家战略,要共同打造世界级城市群,代表国家参与全球竞争。”在上海市青浦区副区长顾骏看来,青浦旅游融入长三角一体化,既是落实中央和上海市、青浦区区委区政府决策部署、促进区域一体化发展的具体举措,也是实现互利共赢、共同发展的有效途径。这次研讨会的召开,也正是为了在旅游规划编制、旅游市场推广等方面开展全方位对接,探讨建设世界级旅游目的地,并筹备成立长三角湖区旅游联盟,探索形成一体化的工作机制。

  党的十九大报告指出,要实施区域协调发展战略,建立更加有效的区域协调发展新机制。区域协调发展已上升为国家战略,而区域合作是实现区域协调发展的重要途径。

  共建长三角水上旅游

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